Nhận định, soi kèo Wolves vs Fulham, 2h30 ngày 26/2: Tiếp đà khởi sắc

Do địa hình phức tạp, đèo Cả nằm giữa rừng núi nên để phát sóng được trạm này, Viettel đã triển khai hơn 3km cáp quang, kéo mới 100m cáp và lắp đặt thiết bị trạm phát sóng BTS. Sau khi hoàn thành, trạm được UBND tỉnh Phú Yên, Sở Thông tin và Truyền thông tỉnh Phú Yên đánh giá rất cao về khả năng đáp ứng dịch vụ nhanh.

Theo ông Trịnh Ái Dương- Phó giám đốc Viettel Phú Yên, vào ngày thường, ở Đèo Cả có khoảng 700 công nhân làm việc, lúc cao điểm lên tới hơn 1.000 người nên nhu cầu liên lạc và truy cập Internet rất lớn, trong khi đó sóng của cả Viettel và các nhà mạng khác ở khu vực này đều yếu do địa hình khó khăn, đèo nằm giữa rừng núi. “Nhu cầu sử dụng viễn thông của Ban quản lý dự án công trình, các kỹ sư, công nhân là rất lớn. Chính họ đã giúp Viettel đổ bê tông để tạo mặt bằng dựng trạm. Nhờ đó, trạm phát sóng tại đây mới nhanh chóng được hoàn thành”, ông cho biết.

Dự án hầm đường bộ qua đèo Cả được khởi công từ 18/11/2012, nằm trên địa bàn 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, có chiều dài 13,4 km, trong đó gồm hai hầm song song, mỗi hầm dài 4.125m, được thiết kế cho hai làn xe chạy với tốc độ 80 km/giờ. Đây là hầm dài thứ 2 cả nước, đứng sau hầm Hải Vân.

Là công trình trọng điểm quốc gia, hầm đường bộ qua đèo Cả là dự án hầm đường bộ đầu tiên do người Việt Nam thiết kế, thi công. Hạng mục hầm đèo Cả đã thông hầm kỹ thuật vào cuối tháng 7/2016, vượt tiến độ 2 tháng so với kế hoạch và đang trong giai đoạn hoàn thiện công trình. Việc lắp đặt trạm cơ động dành riêng cho các công nhân đang xây dựng một công trình - niềm ự hào của đất nước là cách Viettel thể hiện trách nhiệm xã hội của mình.

Nguyễn Long (Ảnh: Xuân Ngọc)

Các cảm biến được lắp đặt trên cây cầu thông minh sẽ nắm bắt và phân tích các dữ liệu, như độ căng, chuyển động và các khuynh hướng của cây cầu, cũng như nhiệt độ, độ ẩm và áp lực từ các phương tiện giao thông. Với những dữ liệu này, các chuyên gia sẽ có thể  nói rõ tình trạng của cây cầu, và phát hiện hư hỏng nếu có, trước kỳ kiểm tra thông thường.

Cây cầu thông minh ở Nuremberg sẽ được kiểm tra trong một dự án thí điểm kéo dài 5 năm, để xem liệu nó có phù hợp tại những nơi khác của nước Đức hay không.

Dự án thí điểm giúp giao thông an toàn hơn và ít tắc nghẽn hơn

Chiếc cầu mới là một phần của “Digital Autobahn Test Field”, một dự án được chính phủ Đức đưa ra năm 2015. Autobahn9 nằm giữa Munich và Nuremberg, một trong những tuyến đường giao thông quan trọng nhất ở châu Âu. Nó đang dần được chuyển thành tuyến đường thử nghiệm áp dụng các công nghệ sáng tạo mới. Với slogan là “Mobility 4.0”, Chính phủ Đức và các công ty như Siemens và Infineon, đang phát triển A9 thành một minh chứng về công nghệ tương lai.

Mục đích là giúp giao thông an toàn hơn, nhanh hơn và giảm tắc nghẽn. Một lợi ích khác của dự án là có thể giúp giảm số Geisterfahrer – tức là những lái xe ma, hay những người đi ngược đường. Bằng cách cảnh báo những người này và các lái xe khác về lỗi mà họ sắp sửa mắc phải, hệ thống sẽ làm tăng tính an toàn, vốn đang là vấn nạn của các đường phố ở Đức.

Hãng thông tấn Reuters trích dẫn một tài liệu mới có được cho biết, các nhà quản lý EU muốn Google ngừng trả tiền để các hãng sản xuất điện thoại cài đặt sẵn chương trình tìm kiếm Google trên những sản phẩm của họ. Alphabet cũng như Google có thể bị phạt nặng nếu EU xác định những hành vi này vẫn tiếp diễn.

Báo cáo trên được công bố gần 6 tháng sau khi một quan chức chống độc quyền của Ủy ban châu Âu lên tiếng cáo buộc "đại gia" phần mềm di động và công cụ tìm kiếm đã kinh doanh không sòng phẳng khi buộc các hãng sản xuất điện thoại cài đặt những ứng dụng của công ty để được tiếp cận cửa hàng Google Play.

EU buộc tội, Google đã cưỡng ép các nhà sản xuất cài đặt mặc định dịch vụ tìm kiếm và trình duyệt Chrome của công ty trên điện thoại để ngăn họ bán sản phẩm chạy những phiên bản Android cạnh tranh, được xây dựng trên mã nguồn mở. Google cũng bị cáo buộc dùng tiền để khuyến khích các hãng sản xuất điện thoại và nhà mạng chỉ cài đặt trước công cụ tìm kiếm Google.

Có chủ đề “Chính sách phát triển thị trường bảo hiểm và giải pháp CNTT”, Hội thảo - Triển lãm Vietnam Finance 2016 vào ngày 14/10 tại Hà Nội được tổ chức với sự phối hợp giữa Cục Tin học và Thống kê Tài chính, Cục Quản lý Giám sát Bảo hiểm, Viện Chiến lược và Chính sách Tài chính với Tập đoàn Dữ liệu Quốc tế IDG Việt Nam, dưới sự chủ trì của Bộ Tài chính.

Ban tổ chức cho biết, những năm gần đây, thị trường bảo hiểm Việt Nam đã có khởi sắc và phát triển ngày càng lớn mạnh, đáp ứng nhu cầu bảo hiểm ngày càng cao của nền kinh tế xã hội, góp phần giảm gánh nặng ngân sách Nhà nước, ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh của các tổ chức kinh tế và đời sống dân cư thông qua hoạt động bồi thường bảo hiểm.

Theo Cục Quản lý và Giám sát bảo hiểm, trong 6 tháng đầu năm 2016, tổng doanh thu phí bảo hiểm toàn thị trường đã đạt 38.613 tỷ đồng, tăng 25,9% so với cùng kỳ. Đây là mức tăng trưởng cao nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Đáng chú ý, các doanh nghiệp bảo hiểm đã huy động vốn dài hạn cho ngân sách Nhà nước với hơn 175.000 tỷ đồng đầu tư trở lại nền kinh tế.

Đánh giá của Cục Quản lý Giám sát bảo hiểm cho hay, việc ứng dụng CNTT của các doanh nghiệp bảo hiểm còn chưa đồng nhất. Trong khi các doanh nghiệp bảo hiểm nước ngoài đã ứng dụng CNTT trong hoạt động kinh doanh và công tác quản trị doanh nghiệp thì tại Việt Nam, hệ thống CNTT của các doanh nghiệp bảo hiểm trong nước nhìn chung chưa đáp ứng được với tiêu chuẩn quốc tế. Giai đoạn 2016 - 2020 được xem là giai đoạn trọng tâm trong việc hoàn thành mục tiêu của Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm.